JavaScript lijkt te zijn uitgeschakeld in uw browser. Voor de beste gebruikerservaring, zorg ervoor dat javascript ingeschakeld is voor uw browser.

Wachtwoord vergeten?

Vergelijken ()
Inloggen
Neem contact met ons op
Account aanmaken

Toggle Nav

Geavanceerd zoeken

E-bikes
Fietsen
Fietsaccessoires
Fietsonderdelen
Fietskleding
Lifestyle / Buiten
Verkoop
Merken

Home
Fietsen
Racefietsen

Racefietsen - schwarz - hydraulische schijfrem

Filteren

Sorteer op Van laag naar hoog sorteren

1 product

1

-30%

Voeg toe aan verlanglijst Toevoegen om te vergelijken
Ghost Asket Essential EQ racefiets (28" | zwart)
€ 1.422,51 Regular Price € 2.032,60
- Varianten: 45 cm · 52.5 cm

Sorteer op Van laag naar hoog sorteren

1 product

1

Filteren

Huidige filters

Kleur
remsysteem
hydraulische schijfrem

Selectie verfijnen

Categorie

Mountainbikes 35producten
Fully Mountainbikes 13producten
Racefietsen 1product
Toerfietsen 13producten
Stadsfietsen 2producten
Jeugdfietsen 1product
Kinderfietsen 2producten

Kleur

remsysteem

hydraulische schijfrem 1product
mechanische schijfrem 1product

Bestel een racefiets bij velondo.nl RacefietsenShop

De racefiets was oorspronkelijk ontworpen voor puur sportief gebruik (wielrennen). Anders dan een mountainbike, trekkingfiets of stadsfiets heeft een racefiets smalle velgen en smalle banden met weinig tot geen profiel. Hij is uitgerust met een racestuur (handlebars), waardoor verschillende zitposities mogelijk zijn. Verder wordt een racefiets gekenmerkt door een extreem laag gewicht, omdat hij bewust minimalistisch is uitgerust. Racefietsen hebben geen spatborden en geen bagagedrager. Geen enkele wielrenner zou het in zijn hoofd halen zijn racefiets uit te rusten met een zijstandaard. Zelfs lampjes en bellen zijn niet inbegrepen vanwege het extra gewicht.

Gear derailleur, velgremmen en lichtgewicht constructie: de kenmerken van de hedendaagse racefietsen

Voor fijnafstelling op heuvels hebben alle racefietsen derailleurs met twee (34-50, 39-53 tanden) of drie kettingbladen (30-39-52 tanden). Mechanische velgremmen hebben nog steeds de voorkeur boven schijfremmen. Wat betreft de zadelhoogte valt op dat die meestal hoger is dan de stuurhoogte, omdat de rijhouding op een racefiets anders is dan die op elk ander type fiets. Het frame van een racefiets heeft de vorm van een driehoek (diamond frame) en is gemaakt van staal, aluminium, carbon of titanium. Elk materiaal biedt voor- en nadelen. Uiteindelijk bepaalt de materiaalkeuze het gewicht en de prijs van de racefiets. Je hebt dus besloten om een (nieuwe) racefiets te kopen en wilt een paar fietsen uitproberen. Je weet welke framemaat voor jou geschikt is. Je hebt testrapporten over versnellingen, remmen en framemateriaal bestudeerd en wilt nu een proefrit maken op potentiële kandidaten. Om een zo objectief mogelijke vergelijking te kunnen maken, geven we je hieronder een paar handige tips over waar je rekening mee moet houden voor en tijdens zo'n testrit met een nieuwe racefiets.

Belangrijke tips voor het kopen van een racefiets

Om er zeker van te zijn dat je de racefiets waarop je gaat proefrijden terugbrengt, vragen ze misschien om je identiteitskaart of rijbewijs te zien. Wat je ook niet mag vergeten is je helm. Veel winkels hebben liever dat je een helm draagt tijdens de proefrit. Ze willen immers niet dat je schade oploopt met de nieuwe en voor jou nog onbekende racefiets. Als je al een fiets met clipless pedalen hebt, moet je ook je fietsschoenen meenemen. Als de fietsschoenen iets exotisch zijn, dan moet je zelf ook de clipless pedalen meenemen. Laat ze monteren op je nieuwe racefiets. Je moet ook de juiste fietskleding niet vergeten. Je wilt je immers prettig voelen tijdens de proefrit en niet afgeleid worden door ongemakkelijke kleding of onbekend schoeisel. Je hebt je waarschijnlijk al van tevoren geïnformeerd over potentiële racefietsen en weet dus welke racefietsen en welke merken je zou willen uitproberen. De testfietsen hebben daarom de juiste framemaat voor jou en zijn ook uitgerust met het stuur dat jij wilt. Zorg ervoor dat de testfietsen goed zijn afgesteld: Allereerst moet het zadel van de geteste racefietsen correct zijn afgesteld. Dit geldt zowel voor de zadelhoogte als voor de zadelhoek. De punt van het zadel moet gelijk liggen met de achterkant van het zadel. Zelfs kleine verkeerde aanpassingen kunnen extreme gevolgen hebben voor het rijcomfort. Als je de zadelhoogte hebt bepaald, meet die dan op, zodat je sneller de zadelhoogte kunt aanpassen van de andere racefietsen waarop je nog wilt proefrijden. Als je op de racefiets zit, kunnen ervaren verkopers meestal meteen vertellen of de stuurpen de ideale hoogte heeft of voor jou hoger, lager of in een andere hoek zou moeten worden afgesteld. Het is in het belang van de verkoper dat de stuurpen van de racefiets wordt aangepast aan je individuele behoeften, want als je je er niet prettig bij voelt, zul je de racefiets niet kopen. Laat de banden van de racefiets volledig oppompen. Dit is bijna belangrijker dan de juiste zadelhoogte. Stel je voor dat je eerst een hoogwaardige carbon racefiets probeert met onvoldoende opgepompte banden en daarna een minder dure racefiets met volledig opgepompte banden. Drie keer raden welke racefiets sneller zou gaan. Het is mogelijk dat veel verkopers de bandenspanning controleren door met hun vingers kort op de band te drukken en dan te zeggen dat die in orde is. Sta erop dat de bandenspanning wordt gecontroleerd. Vraag de verkoper dan om je kort de versnellingen van de racefiets uit te leggen als je die nog niet kent. Zo kun je ook vaststellen of de tandwielen goed zijn afgesteld. Daarna volgt de eigenlijke testrit op de nog onbekende racefiets. Je zou de volgende testscenario's kunnen onderscheiden: De klassieke testrit is het korte rondje op de parkeerplaats van de klant, het rondje om het huizenblok of de testrit van 5 km op de weg. Het rondje op de parkeerplaats is zinvol omdat de verkoper dan nog eens kan controleren of je goed op de racefiets zit. Omdat je echter ook wilt weten hoe de racefiets aanvoelt bij hogere snelheden, moet je je testrit verlengen. Ga of een rondje om het blok of maak een langere rit. Je bent niet de enige fietser die zich ongemerkt prettiger voelt op de fiets. Deze testrit op de racefiets zou optimaal zijn als hij verschillende omstandigheden bood, d.w.z. goed en slecht wegdek, stukken bergop en bergaf, tegenwind, rugwind en zijwind. Misschien ben je al verliefd geworden op de racefiets. Test sowieso andere fietsen. Zorg ook hier weer voor de juiste zithoogte en stoelverstelling. Laat ook de banden van de volgende fiets die je wilt proberen op spanning brengen. Vergeet niet dat de tandwielen van de tweede testfiets ook niet goed afgesteld kunnen zijn. Daar kun je achter komen door je dit versnellingssysteem nog eens uit te laten leggen. Als je niet zeker weet of je als leek de verschillende racefietsen überhaupt met elkaar kunt vergelijken, maak je dan geen zorgen.

Let vooral op het volgende:

Hoe versnelt de geteste racefiets in zittende en staande positie? Hoe gedraagt de racefiets zich op hobbelig terrein? Wat zegt je gevoel je bij ruw wegdek? Als je de gelegenheid hebt om een langere testrit te maken met de racefiets, rijd dan een berg op. Waarom? Heel eenvoudig: vooral bergop rijden scheidt het kaf van het koren. Een echt goede racefiets die is afgestemd op jouw persoonlijke behoeften laat zich bijna vanzelf bergop rijden, zelfs als je zou moeten schakelen. Met een "verre" racefiets ben je altijd op zoek naar de juiste versnelling.

Schrijf u nu in voor de nieuwsbrief en mis geen enkele exclusieve aanbieding!

Wij verzenden met:

Onze Betaalwijzen:

Service

Hulp & Contact
Bestelstatus
Verzending volgen
Retour
Klacht
Nieuwsbrief

Informatie

Verzending
Betaalwijzen
Over ons

Wettelijke informatie

Algemene Voorwaarden
Batterij informatie
Verzendingsvoorwaarden
Herroepingsrecht
Privacyverklaring
Colofon

velondo Internationaal

velondo World Wide