JavaScript lijkt te zijn uitgeschakeld in uw browser. Voor de beste gebruikerservaring, zorg ervoor dat javascript ingeschakeld is voor uw browser.

Wachtwoord vergeten?

Vergelijken ()
Inloggen
Neem contact met ons op
Account aanmaken

Toggle Nav

Geavanceerd zoeken

E-bikes
Fietsen
Fietsaccessoires
Fietsonderdelen
Fietskleding
Lifestyle / Buiten
Verkoop
Merken

Home
Fietsaccessoires
Fietspompen

Fietspompen - SKS - Patroonpomp

Filteren

Fietspompen - SKS - Patroonpomp

Sorteer op Van laag naar hoog sorteren

3 producten

1

Voeg toe aan verlanglijst Toevoegen om te vergelijken

SKS Air Gun patroon met schroefdraad (16g)
€ 6,09
-21%

Voeg toe aan verlanglijst Toevoegen om te vergelijken

SKS Airbuster 125mm patroonpomp inclusief pomphouder (DV / AV / SV)
Regular Price € 25,41 Special Price € 20,04
Voeg toe aan verlanglijst Toevoegen om te vergelijken

SKS CO2 patroon (22cm³ | 5 stuks)
€ 9,10

Sorteer op Van laag naar hoog sorteren

3 producten

1

Filteren

Huidige filters

Merk
SKS
Pomptype
Patroonpomp

Selectie verfijnen

Categorie

Patroonpompen 3producten

Merk

Airbone 1product
XLC 1product
SKS 3producten
Topeak 2producten

Kleur

Prijs

Pomptype

Minipomp 2producten
Opschortingspomp 1product
Patroonpomp 3producten
Pompaccessoires 1product
Vloerpomp 1product

Fietspompenwinkel - goedkope fietspomp online bestellen

Zit, past, wiebelt en heeft lucht. Zo zou je een fietspomp kunnen beschrijven, hoewel we hopen dat de luchtpomp op je fiets past en lucht heeft, maar niet wiebelt. Om te voorkomen dat je plezier opraakt en je band zonder lucht komt te zitten, moet je altijd een fietspomp bij je hebben.

Er is ook een ruim assortiment fietspompen

Frame pompen of minipompen die gemakkelijk op te bergen zijn, hebben zich bewezen voor onderweg. Framepompen kunnen gemakkelijk aan de fiets worden bevestigd, terwijl minipompen zelfs in de kleinste tas passen. Voor stationair gebruik thuis hebben vloerpompen en voetpompen hun waarde bewezen. Ze zijn natuurlijk groter en nemen daarom meer ruimte in dan minipompen, maar daar staat tegenover dat je er veel sneller een band mee kunt oppompen dan met een gemiddelde minipomp. In de regel leiden fietspompen een nogal mager bestaan in de diepte van onze fietstassen of zijn ze zo aan de fiets bevestigd dat we ze nauwelijks opmerken. We worden ons pas bewust van hun belang als we een lekke band hebben omdat we over een stuk gebroken glas, een spijker of een ander scherp voorwerp zijn gereden. Als je in zo'n situatie geen reparatieset, reserveband of fietspomp bij je hebt, zul je onder het motto "als je van je fiets houdt, duw je hem" je weg naar huis moeten vinden.

Een band verliest voortdurend lucht, ook zonder lekke band

Ongetwijfeld is de fietsband het meest belaste onderdeel van de fiets. Banden verliezen vroeg of laat lucht, ook zonder lekke band. De luchtdruk van de fietsband moet daarom regelmatig gecontroleerd worden. Alleen als een band optimaal is opgepompt, rolt hij soepel. Een lekke band hebben is meestal frustrerend, maar het is geen reden om meteen op te blazen. Als je band echter vaker lucht verliest, kan dat verschillende oorzaken hebben. Niet alleen doornen, gebroken glas of andere scherpe voorwerpen kunnen een lekke band veroorzaken, maar ook hitte of kou kunnen de band aantasten.

Hoe vervang je een fietsbinnenband op de juiste manier

Het verwisselen van een binnenband is niet moeilijk, maar je moet het wel geoefend hebben voordat je een lange fietstocht gaat maken. Want als je een lekke band hebt, is er volgens Murphy geen garage in de buurt. Het beste is om je fiets op zijn kop te zetten voordat je de binnenband verwisselt. Laat eerst de lucht uit de band, laat dan de rem los en maak het wiel snel los van de voorvork of het achterframe.

In je gereedschapstas moeten minstens 3 kleine plastic bandentrekkers zitten.Steek de eerste bandentrekker tussen de band en de velg en bevestig het andere uiteinde aan een spaak, neem dan de tweede trekker en steek die in de gleuf die door de eerste bandentrekker is ontstaan. Trek nu de tweede trekker met de klok mee een stukje langs de velg en bevestig hem ook aan een spaak. Neem de derde bandentrekker om het hele bandomhulsel van de velg los te maken. Als de fietsband helemaal over de velg is uitgegleden, kun je de binnenband tussen de fietsband en de velg uittrekken. In het geval van een echte lekke band moet je nu de buiten- en binnenkant van het fietscarter controleren op vreemde voorwerpen en beschadigingen. Wat heb je aan een nieuwe binnenband als de onderkant van de platte nog vastzit in de fietsbehuizing en de binnenband na het oppompen weer zou breken. Na controle van het omhulsel en ook van het velglint, pomp je de nieuwe binnenband lichtjes op met de fietspomp. Steek het ventiel door de daarvoor bestemde opening in de velg en trek dan de binnenband over de hele velg. Let op de rijrichting van de binnenband. Trek ten slotte het deksel weer over de buis tot het stevig op de velg zit. Als je de trekker gebruikt, heb je iets minder kracht nodig. Als de binnenband weer helemaal onder het omhulsel is verdwenen, kun je hem verder oppompen met de fietspomp.

Dan neem je het wiel en laat je het vanaf een lage hoogte een paar keer tegen de grond slaan, zodat de buis gelijkmatig in de behuizing zit. Alleen als je er helemaal zeker van bent dat de buis goed zit, pomp je de buis volledig op met de fietspomp.

Mini fietspomp of patroonpomp?

Even kleine fietspompen voor onderweg hebben meestal een nauwkeurige drukmeter. Hiermee kun je de luchtdruk controleren nadat je de binnenband hebt vervangen. Als je een fietspomp koopt, let er dan op dat de pomp een universele pompkop heeft en op verschillende soorten ventielen past (d.w.z. autoventiel, Dunlop ventiel, Presta of Frans ventiel). Als je geen fietspomp bij je hebt omdat het extra gewicht je stoort, is er niets aan te doen, want de huidige modellen wegen nauwelijks iets. Lichtgewicht fietspompen van minder dan 100 g zijn al verkrijgbaar.

Cartridge pompen worden aanbevolen voor fietsers voor wie elke seconde telt. Met deze fietspompen kun je de band in een handomdraai en zonder veel moeite oppompen. De patronen moeten echter regelmatig vervangen worden. Toegegeven, de banden van tegenwoordig zijn lekbestendiger dan vroeger, maar als je het zekere voor het onzekere wilt nemen, moet je nooit op fietstocht gaan zonder fietspomp of CO2-patroon. Onmiskenbaar is de klassieke luchtpomp nog steeds de meest betrouwbare helper in geval van nood. Want een luchtpomp werkt overal. Wil je echter de band van een racefiets oppompen, dan moet je hard werken en lang pompen tot je de hoge bandenspanning bereikt. Om 5 bar druk te bereiken met een minipomp moet je je echt in het zweet werken. Met een cartridgesysteem bespaar je veel energie en stroom, mits het gas veilig en zonder verlies uit de cartridge in de slang komt.

Beide pompsystemen hebben dus voor- en nadelen. Minifietspompen zijn betrouwbaar, goedkoop in aanschaf, maar kosten moeite en tijd. CO2-patroon systemen zijn licht en klein. Je kunt er zo een band mee oppompen, maar vroeg of laat zul je de patronen moeten vervangen door nieuwe.

Schrijf u nu in voor de nieuwsbrief en mis geen enkele exclusieve aanbieding!

Wij verzenden met:

Onze Betaalwijzen:

Service

Hulp & Contact
Bestelstatus
Verzending volgen
Retour
Klacht
Nieuwsbrief

Informatie

Verzending
Betaalwijzen
Over ons

Wettelijke informatie

Algemene Voorwaarden
Batterij informatie
Verzendingsvoorwaarden
Herroepingsrecht
Privacyverklaring
Colofon

velondo Internationaal

velondo World Wide